浙江大学车辆工程的介绍

1. 浙江大学车辆工程的介绍

浙江大学车辆工程专业的前身是成立于1955年的浙江大学汽车拖拉机专业，已有50多年的发展历史。本科生的专业名称为：机械设计制造及其自动化专业（汽车工程方向）；研究生的专业名称为：车辆工程专业。

2. 浙江大学车辆工程的研究所简介

浙江大学动力机械及车辆工程研究所，由原浙江大学内燃机研究所（浙江大学内燃机专业创办于1958年）和原浙江大学蓉杭模具高技术研究所，通过学科交叉在 2000 年初组建成立。 研究所现有在编教师和实验室技术人员共 20 人，其中教授4名，副教授、副研究员 10 名，高级工程师 5 名，在职人员中具有博士学位者13名。研究所现有教学科研用房面积近 1800 平方米，共有 8 个发动机实验室、一个汽车底盘测功实验室、一个计算机辅助设计实验室和 7 个专项实验室，如汽车与发动机振动噪声实验室（ANVL），关键零部件可靠性实验室，发动机及车辆热系统实验室等。研究所设有动力机械及工程热物理学科和机械工程学科两个博士后流动站，同时可以招收动力机械工程、车辆工程和机械设计及理论 3 个二级学科的硕士研究生，动力机械及工程和车辆工程 2 个学科的博士研究生，此外，还先后开设了 2 个本科专业：热力发动机（原称内燃机）和机械设计制造及其自动化（汽车工程方向）。在站博士后4名，在读博士研究生 21 名，硕士研究生 66 名，本科生 30 余名每届。多年来，研究所主要从事车用动力能源清洁利用与多元化、汽车发动机电子控制技术、内燃机传热和热强度的理论与试验方法、内燃机零部件可靠性理论与试验方法、内燃机及车辆性能检测技术、机械产品及模具计算机辅助设计、分析、制造技术等方面的研究。同时积极参与国际国内学术交流活动。研究所现为中国内燃机学会常务理事单位、浙江省内燃机学会理事长单位、中国兵工学会发动机分会委员单位。并先后有近30名研究生和数十人次的教师前往美国、德国、英国、日本、加拿大等国家学习、学术交流和工作访问。美国的 Wisconsin 大学、 Princeton 大学，德国的 Kaisers Lauten 大学，加拿大的 Calgary 大学，日本的崎埠大学、武藏大学、北海道大学，香港理工大学等学校建立了稳定的学术交流和合作关系，有近10名国内外知名学者成为本学科的兼职教授。近5年，完成国家科技攻关、国家自然科学基金项目、国防军工、省自然科学基金项目、其他省部级项目、国际合作项目以及企业委托科研项目等 100 余项，获得科研鉴定成果 50 项，省部级科技成果奖 20 余项，专利10余项，发表学术论文近250余篇，出版专著和教材5本。（资料来源与：动力机械与车辆工程研究所简介）浙江大学车辆工程专业在国内院校排名之所以于学校排名有所距离，一方面是因为本科生算在机械设计制造及其制动化专业内；没有一个完整的车辆工程研究所，所以一些教授博导分布在不同的研究所，至于资源不能很好整合。如果能够把这些资源很好的整合加上浙江省汽车领域项目多的优势条件，还有浙江大学师资以及招收学生综合素质高的优势。相信浙江大学车辆工程专业的毕业生一定会为民族汽车工业发展、汽车工业的国产化做出重大贡献！2010年7名硕士研究生毕业去向：1名国家公派留学澳大利亚、1名本校直博、1名一汽大众汽车、1名一汽技术中心，1名上海大众汽车，2名泛亚汽车技术中心。2007年机械设计制造及其自动化（汽车）: 第10名A/267 车辆工程排名不祥2006年车辆工程：机械设计制造及其自动化（汽车）排名不祥 车辆工程△:第14名A/57。2005年车辆工程：车辆工程△:第6名A/442004年车辆工程：车辆工程△:第8名A/38。2002年车辆工程：车辆工程△:3/41

3. 谁能介绍一下浙江大学的汽车工程专业？

浙江大学车辆工程专业的前身是成立于1955年的浙江大学汽车拖拉机专业，已有50多年的发展历史。为了扩大就业范围、有效利用学校的教学资源、以及利于本科生宽口径的培养——本科生的专业名称为：机械设计制造及其自动化专业（汽车工程方向）；为了体现研究生的专业性和技术性、以及利于国际交流与合作——研究生的专业名称为：车辆工程专业
　　车辆工程专业属于机械与能源工程学院，属于机械工程国家一级重点学科之下的专业，具有机械工程学科博士后流动站、博士学位授予权和硕士学位授予权。现有博士生导师6名、硕士生导师10名，其中：教授7名、副教授及副研究员3名。每年招收博士生3名左右、硕士生7名左右、本科生30名左右。每年提供2名左右保研名额供985高校以及全国其他重点高校的车辆工程专业的优秀本科毕业生报送本专业读研，同时也欢迎优秀本科生报考我校车辆工程专业读取硕士以及博士学位。
　　车辆工程专业本科设置为：机械设计制造及其自动化专业（汽车工程方向）培养具备宽广的知识面和系统的专业基础知识，从事汽车工程领域现代产品设计制造、研究开发、组织管理和经营销售等工作的高级工程技术人才。毕业生可选在高等院校、科研院所、汽车制造企业、机电产品进出口公司及商检部门工作，可攻读硕士或硕博一贯制研究生。主要课程：理论力学、材料力学、机械设计基础、工程热力学、电工电子学、微机原理及应用、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、发动机原理等。
　　车辆工程专业博士生以及硕士生研究方向为：1）车辆电子监控和操纵、2）车辆悬架和减震、3）特种工程车辆、4）车辆动力学仿真、5）车辆检测、试验与控制、6）车辆制造过程自动化、7）车辆虚拟仪器、8）虚拟测试与仿真、9）汽车与发动机振动噪声控制、10）发动机现代设计理论与方法、11）汽车与发动机测试技术与信号处理、12）车辆热管理、13）新能源车辆、14）车辆零部件可靠性设计和系统集成优化、15）气动发动机设计理论、16）气动-燃油混合动力发动机设计、17）气动汽车的集成、18）现代汽车设计理论与方法、19）汽车数字化设计与分析、20）汽车模具设计分析与制造、21）车辆现代制造技术、22）车辆状态监测及分析诊断、23）汽车电子与控制技术
　　毕业去向为：出国深造；保送本校和外校研究生；考取本校或外校研究生；任职与国内著名汽车公司如：通用中国、通用五菱、BBDC、广州本田、神龙汽车、吉利控股、一汽丰田、奇瑞汽车、厦门金龙、苏州金龙、宇通客车等；任职与汽车相关行业如：上海柴油机股份有限公司、潍柴动力等；任职与一些跨国公司。

4. 浙江大学车辆工程的专业简介

车辆工程专业属于机械与能源工程学院，属于机械工程国家一级重点学科之下的专业，具有机械工程学科博士后流动站、博士学位授予权和硕士学位授予权。现有博士生导师6名、硕士生导师10名，其中：教授7名、副教授及副研究员3名。每年招收博士生3名左右、硕士生7名左右、本科生30名左右。每年提供2名左右保研名额供985高校以及全国其他重点高校的车辆工程专业的优秀本科毕业生报送本专业读研，同时也欢迎优秀本科生报考我校车辆工程专业读取硕士以及博士学位。车辆工程专业本科设置为：机械设计制造及其自动化专业（汽车工程方向）培养具备宽广的知识面和系统的专业基础知识，从事汽车工程领域现代产品设计制造、研究开发、组织管理和经营销售等工作的高级工程技术人才。毕业生可选在高等院校、科研院所、汽车制造企业、机电产品进出口公司及商检部门工作，可攻读硕士或硕博一贯制研究生。主要课程：理论力学、材料力学、机械设计基础、工程热力学、电工电子学、微机原理及应用、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学、发动机原理等。车辆工程专业博士生以及硕士生研究方向为：1）车辆电子监控和操纵、2）车辆悬架和减震、3）特种工程车辆、4）车辆动力学仿真、5）车辆检测、试验与控制、6）车辆制造过程自动化、7）车辆虚拟仪器、8）虚拟测试与仿真、9）汽车与发动机振动噪声控制、10）发动机现代设计理论与方法、11）汽车与发动机测试技术与信号处理、12）车辆热管理、13）新能源车辆、14）车辆零部件可靠性设计和系统集成优化、15）气动发动机设计理论、16）气动-燃油混合动力发动机设计、17）气动汽车的集成、18）现代汽车设计理论与方法、19）汽车数字化设计与分析、20）汽车模具设计分析与制造、21）车辆现代制造技术、22）车辆状态监测及分析诊断、23）汽车电子与控制技术、24）发动机整机CAE分析与虚拟设计毕业去向为：出国深造；保送本校和外校研究生；考取本校或外校研究生；任职于国内著名汽车公司如：通用中国、通用五菱、BBDC、广州本田、神龙汽车、吉利控股、一汽丰田、奇瑞汽车、厦门金龙、苏州金龙、宇通客车等；任职于汽车相关行业如：上海柴油机股份有限公司、潍柴动力等；任职于一些跨国公司。

5. 浙江汽车工程学院的师资力量

学院当前拥有特聘教授129人，其中教授76人、专家72人、博士生导师53人、院士5人。汇萃了国内外知名汽车学院的著名教授、汽车产业界、财经界顶级实战专家，吉利集团内部的专家、科研带头人。此外，还有来自美国、欧洲、日本、韩国等国大学及科研单位的学者。浙江汽车工程学院现拥有研究生187人，其中工学院52人（硕士45人，博士7人），管理学院72人，营销学院63人。这些研究生全都是企业的中、高层管理人员、技术人员和营销人员。他们是企业运行链各个环节的具体管理者和操作者，承担着企业规划、战略决策、产品设计、市场营销等实际工作，是企业财富的直接创造者。学院针对当前汽车行业热点与难点问题进行教学，授课内容极具价值，有业界最新的咨讯、前沿的观点、经典的案例、具体的工具及技巧，并定期将特聘教授给研究生授课的讲义、录音及视频资料，转化成文字并整理成教材。把权威人士针对汽车行业国际化问题的深度分析以书面的形式供研究生借鉴参考，帮助研究生进一步研修汽车行业前沿课题和难点问题，为研究生提供便利的资源和信息平台。主要包括汽车工程、管理理论、营销知识三个系列，针对性与实战性并重，实用性与权威性同兼。

6. 浙江汽车工程学院的介绍

浙江汽车工程学院（以下简称、学院）是吉利控股集团于2007年投资创建的中国第一所民办研究生院，以培养车辆工程、企业管理、汽车营销专业的硕士、博士为目标，是吉利集团为加强企业核心竞争力、培养汽车应用人才而构筑的学术平台。  浙江汽车工程学院院长由浙江吉利控股集团副总裁魏梅担任。中国工程院院士郭孔辉，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武，美国国家工程院院士、国际汽车工程师学会院士、原密歇根大学凤凰能量研究所所长Dennis N. Assanis出任学院名誉院长。学院下设工学院、管理学院、营销学院及博士后工作站。现有特聘教授166人，其中，院士14人，专家职称89人，教授职称103人；在读研究生324人，博士后7人。浙江汽车工程学院正在用自己的方式探索中国研究生教育的新模式。

7. 浙江汽车工程学院的简介

浙江汽车工程学院最显著的特点是：采用双导师制培养模式、研究生带课题入学深造，在学习期间寻找解决方案，完善企业的管理、营销和技术研发项目，在学习中把个人长年积累的实践经验转化成知识产品。研究生培养实行“课程模块”学位结构，研究生可以根据自己的实际需求自由选择课程模块来制定自己的学习计划，每一个模块都立足于特定的学科领域。教学计划注重“针对性”；教学过程体现“实战性”；课程内容强调“实用性”；师资建设具有“多重性”；研究生管理强调“自主性”和“差异性”。以实用性为导向、以人才培养为核心、以人才发展为战略，培养和造就汽车产业链各个环节、各个层次的领军人物。

8. 浙江大学车辆工程的大学简介

浙江大学成立于1897年，前身求是书院，是中国人最早自己创办的新式高等学府之一。是首批进入国家211工程和985工程建设的重点大学之一。在长期的办学过程中，浙江大学以严谨的求是学风培养了大批优秀人才，以执著的创新精神创造出了丰硕成果。浙江大学师资队伍整体力量雄厚。现有中国科学院院士15名，中国工程院院士12名，973项目首席科学家9名，长江特聘（讲座）教授51名，杰出青年基金获得者67名。高水平的研究生导师队伍和良好的科研实验条件，为开展高水平的研究生教育打下了坚实的基础。